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今天小编给大家介绍一下关于车轮锻件的相关知识，一起来看看吧
环形锻件厂家安全生产的注意事项是什么？
严禁直接用手或脚清除砧面上的氧化皮，当用压缩空气吹扫氧化皮时，对面不得站入。
在锤头未停稳前，严禁将身体的任何部位伸入锤头下取放工件或工具。
当更换胎具、模具或发生卡锤和锻件粘死在锻模上时应切断动力源，加支撑后才能进行工作。
严禁锻打过烧和低于终锻温度的坯料，以免锻裂，定襄车轮锻件，飞出伤人。
不得将热锻件或工具放在通道上。
环形锻件应放在的地点，且不宜堆放太高。
锻工开始工作前，必须穿戴好规定的劳动防护用品，并按规定标准穿戴。
工作前检查有关机电设备、模具、工具、辅助设施和液压管道是否，并为设备加油润滑，否则不准使用。
锻造厂工作前应对锤头、锤杆、模具和工具等进行预热。
严禁远距离扔料，近距离扔料要加防护挡板，环形锻件坯料不得从人行道上扔过，对于大型环形锻件必须用钳夹牢并由吊车运送。
手工锻造是用手锻工具依靠人力打击，在铁砧上进行的，劳动强度大。
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车轮锻件热处理的工艺
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车轮锻件表面热处理是只加热工件表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。
为了只加热工件表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的工件上给予较大的热能，车轮锻件代加工，使工件表层或局部能短时或瞬时达到高温。
车轮锻件表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。
车轮锻件化学热处理是通过改变工件表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。
化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。
车轮锻件化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。
渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。
化学热处理的主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。
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车轮锻件锻造温度选择及加热要求 ：
（1） 变形温度选择：不锈钢的锻造加热温度受高温铁素体（α-相）形成温度的限制，加热温度过高，α-相铁素体的量会显著增多，使钢塑性降低，使塑性变形不均匀，在两相界面产生裂纹。
因此不锈钢的始锻温度一般控制在1150~1200℃。
为防止组织中因洗出碳化物使变形抗力增加，产生锻造裂纹。
所以终锻温度不应太低，一般不低于850℃。
对于普通18-8型不锈钢始锻温度取1200℃，当含钼或含高硅则取低于1150℃，对于25-12型和25-20型，始锻温度不高于1150℃，终端温度不低于925℃。
（2） 加热要求：不锈钢导热性差，加热时要严格按照温度和速度进行：800℃以下缓慢加热(0.3~0.5mm/min)，到920℃后可快速加热。
为确保耐蚀性，加热时应严格避免渗碳，车轮锻件报价，因此奥氏体不锈钢不宜在还原性气氛或过分氧化气氛中加热，也不许火焰直接喷射在毛坯上，否则使钢增碳或使晶界区贫铬，提高钢的晶间腐蚀敏感性。
锻件在高温区停留时间不宜过长，否则易造成严重过氧化、元素贫化和晶粒粗化，一般不少于10~20min。
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